Die meeste moderne motors is toegerus met plastiekbuffers. Dit het baie voordele bo metale: laer gewig, hoë korrosieweerstand, moderne voorkoms. Een van die nadele is dat dit makliker is om gelyk te breek met 'n ligte impak. Aan die ander kant is 'n plastiekbuffer makliker aan te sweis as 'n yster.
Nodig
- - helder en warm kamer;
- - werkstafel;
- - soldeerbout minstens 60 W;
- - haardroër;
- - mes;
- - skêr vir metaal
Instruksies
Stap 1
Maak seker dat u die plastiekbufferskerwe onmiddellik na die ongeluk versamel. U het dit nodig as u dit brou. Verwyder die buffer van die voertuig onmiddellik voordat u dit herstel, en bepaal die struktuur daarvan. As die buffer rubber-propileen is, moet dit vasgewerk of vasgeplak word. As dit plastiek is, kan dit gesweis word.
Stap 2
Kyk na die binnekant van die buffer vir ekstra vertroue. U moet 'n formule sien met PP-, EPDM-simbole wat aandui dat die materiaal sweisbaar is.
Stap 3
Plaas die buffer op 'n werkbank en skat die omvang van die werk. Kies die vereiste aantal identiese elektrodes uit metaalstawe, die oorblyfsels van motorroosters, ens. As u geen ondervinding het in die herstel van bumpers nie, kies die elektrodes eksperimenteel. Namate u ervaring opdoen, sal u leer hoe om die geskikste elektrodes vir elke soort materiaal te bepaal.
Stap 4
Om die regte elektrode te kies, sny 'n stuk materiaal van die binnekant van die buffer af en sweis dit weer aan. Maak seker dat u met verskillende elektrodes eksperimenteer. Die kwaliteit van die sweislas hang af van die regte keuse.
Stap 5
Verwyder vuil van die herstelverbinding. Verhit die soldeerbout tot werkstemperatuur en verhit albei kante van die naat. Begin om die angel langs die nate te ry. Sluit beide kante van die naat aan terwyl u die punt van die soldeerbout daaroor skuif. As albei dele gryp, moet 'n groef by hul gewrig vorm.
Stap 6
Sny 'n elektrode wat pas by die naat in lengte en breedte, gee dit 'n driehoekige dwarsdeursnit, skerp sy punt op die skerpte van die naald. Skakel die haardroër aan tot 'n temperatuur van 250-300 grade, verhit die elektrode en begin die buffer aan die naat daarmee te sweis. Hou aan om die elektrode met 'n haardroër te verhit terwyl u dit sweis. Die elektrode moet presies volg die gegroefde groef. Begin aan die einde van die sweislas om die elektrode in die groef te draai totdat dit breek.
Stap 7
As die skade aan die buffer groot is, moet u die naat aan beide kante las. Nadat u gesweis het, moet u die gesweisde verbindings met 'n slypmasjien van voor af skoonmaak. Verhit die bult wat na die herstelwerk gevorm is met 'n haardroër en sak dit af, terwyl dit vinnig afkoel. Installeer die herstelbuffer op die voertuig.
