Die waardigheid van die sentrale slot is aan enige motoris bekend. Maar nie alle motors word verkoop met 'n sentrale slot wat reeds geïnstalleer is nie, sommige moet op hul eie gemonteer word. Dit geld veral vir motors wat binnelands vervaardig word.
Sentrale sluiting is gerieflik deurdat dit nie nodig is om elke deur te sluit nie. Dit is genoeg om die sleutel in die bestuurdersdeurslotsilinder te draai om al die slotte toe te maak. Maar nie alle motors het 'n sentrale sluitstelsel nie, sommige moet apart gekoop word en op hul eie geïnstalleer word. Die sentrale sluiting bestaan uit vier elektriese motors met ratte wat die trekkrag in werking stel wat verantwoordelik is vir die sluiting van die deurslotte. Die elektriese motor het 'n wurmrat wat 'n staaf dryf wat aan 'n staaf gekoppel is.
Toestel volledige stel
Die belangrikste ding is die elektriese motors. Daar is vier van hulle in die kit, hulle het almal twee uitsette (plus en minus kragbron), en een motor het vier uitsette. Daar is steeds 'n eindskakelaar daarop geïnstalleer. Hierdie enjin is in die bestuurder se deur geïnstalleer. Die eindskakelaar word geaktiveer wanneer die sleutel gebruik word om die deur oop of toe te maak. Wanneer die sleutel in die slot gedraai word, beweeg die steel na die uiterste posisie, die skakelaar sluit, die spanning word aan die ander drie motors toegedien wat die deure oop- of sluit.
'N Sentrale eenheid is verantwoordelik vir die beheer van die hele stelsel, bestaande uit twee relais en halfgeleierdiodes. Dit bevat ook kondensators om die spanning te filter. Die stel bevat ook stokke, skroewe, stroke, drade en 'n lont. Hakies is nodig om die motor in 'n gemaklike posisie te beveilig.
Die installering van die sentrale slot
Die eerste stap is om die deurversiering te verwyder. Dit is wenslik uit al vier gelyktydig, dus sal dit makliker wees om die werk uit te voer. U moet ook die plastiekversieringspanele van die drumpels verwyder. Die pilare tussen die voor- en agterdeure het ook plastiekpanele wat verwyder moet word. Onder hierdie panele sal u elektriese bedrading aanbring.
Dink onmiddellik aan hoe u die drade na die regter agterdeur sal trek. U kan die mat lig en die drade langs die onderkant van die motor neerlê. Maar 'n meer aanvaarbare opsie is 'n pakking onder die paneelbord. Daarbenewens moet u die bedrading aan die deur aan die regterkant van die motor lê.
As daar gate in die deure is vir die montering van motors, word die werk vergemaklik. U moet die motors met self-tappende skroewe vasmaak, en pas eers die speke in die ratkasstawe. Maar u sal hierdie speke moet buig om die trekkrag maklik te laat beweeg. Die drade van die motors moet deur die openinge in die deure en bak gevoer word. En hierdie drade word na die sentrale beheereenheid gevoer.
Die eenheid word by die bestuurder se deur geïnstalleer, dit is die beste om dit onder die paneel weg te steek. Grond en plus is verbind, laasgenoemde deur 'n 16 ampère lont. Dit is nou die tyd om die ontwerp op die motor te toets. En as 'n alarm geïnstalleer word, moet u dit aan die sentrale sluiteenheid koppel. Die alarm het twee uitsette vir hierdie doel. Onthou net om die in- en ontwapeningfunksies korrek te programmeer.
