Baie bestuurders het met so 'n oorlas te make gehad soos die skyn op die voorruit van hul gunsteling motor. 'N Kraak wat verskyn, sal die bestuurder sekerlik irriteer en sy oë irriteer, en as dit aanhou groei, kan so 'n verskynsel niemand meer onverskillig laat nie.
Nodig
elektriese boor
Instruksies
Stap 1
Ingevolge die nuwe tegniese voorskrifte vir voertuie, sal dit ook nie werk om 'n jaarlikse inspeksie te ondergaan met 'n skeur op die voorruit van die motor nie. Omdat sulke defekte tot 'n sekere mate die veiligheid van bestuur verminder.
Stap 2
Danksy innoverende tegnologieë hoef motoriste nie meer die voorruit te vervang nie weens die voorkoms van gebreke in die vorm van spaander en krake, wat tans baie suksesvol opgeknap word deur gebruik te maak van saamgestelde polimeermateriaal wat dieselfde brekingshoek as glas het.
Stap 3
Moderne motorruite word gemaak deur drie lae vas te plak; twee glas, en een: tussen hulle - polimeer. Daarom word die laag waarin dit gevorm is, in die eerste fase van die herstel van 'n skeur wat op die voorruit verskyn, bepaal.
Stap 4
As 'n enkele skeur dan herstel word, word die begin en einde daarvan net in die laag waarin dit geleë is geboor, sonder om ander lae van die voorruit te beïnvloed. As 'n sterretjie op die oppervlak van die glas gevorm het, word gate aan die punte van al sy strale geboor. En in gevalle waar die skeur alle lae van die voorruit beskadig het, word dit deurgeboor.
Stap 5
Nadat gate gemaak is om verdere voortplanting van die krake te voorkom, word die bestaande defekte met 'n polimeerverbinding verseël en dan word die vasgeplakte glasoppervlak met die hand gepoleer. Hierdie tegnologie lewer tot 96 persent van die oorspronklike deursigtigheid van die glas op.
