Om snags met 'n motor te ry, is nogal moeilik en vermoeiend. In die eerste plek as gevolg van die verswakking van die uitsig op die pad en die omliggende omgewing. Die oë is moeg vir die gedurige flitse van die kopligte wat na die motor toe kom, juis omdat die kopligreeksbeheer nie op ou motors geïnstalleer is nie. Hierdie toestel help om die pad optimaal te verlig deur die ligstraal in die gewenste rigting te rig, terwyl ander padgebruikers nie verblind nie.
Hoe die toestel werk
Die stelsel self en sy funksie is dieselfde in alle voertuie. Uiteraard is hierdie funksie nie by die standaardkonfigurasie ingesluit nie, maar dit is slegs beskikbaar saam met bi-xenon- of matriksligte, sowel as in motors wat vanaf die middelklas begin.
Die verstellingstelsel kan met die hand of outomaties verstel word. As die toestel handmatig afstem, word dit gedoen met behulp van 'n reguleerder wat in die kajuit op die instrumentpaneel geïnstalleer is. Met behulp van rotasie kan die bestuurder self die beligtingsradius en die hellingsgraad van die optika instel. As die verstelling outomaties is, bepaal die elektroniese meganisme onafhanklik al die parameters, afhangende van die posisie van die motor en die breedte van die pad.
Die werkingsmeganisme is baie eenvoudig: sensors wat die landing van 'n motor opneem, 'n sensor wat die padmerke monitor en die straal van die beligting bepaal, en die verkeersbeheerder self, wat die behoefte aan verandering aandui.
Gereelde probleme
Soos alle stelsels, is dit geen uitsondering nie en ook nie perfek nie, want dikwels kom verskillende mislukkings en foute voor. Daar is meestal probleme met sensors, en in beginsel met alle ingewikkelde elektronika. Die sensor bevat al die parameters van die voertuig se landing. In sommige gevalle gaan 'n lamp op die instrumentepaneel aan, wat dui op 'n wanfunksionering van die koplampinstelling. Dit gebeur omdat die sensorsteun eenvoudig vernietig of verplaas word as die motor geruk word of as die wiele hard getref word. In hierdie geval bepaal dit die verkeerde koördinate en word die regstellingswerk onderbreek.
Die kontakverbindings kan ook beskadig word. As gevolg van die lugvogtigheid en temperatuurveranderinge oksideer die kontakte en word hulle deurlaatbaarheid dof. Die duidelikste wanfunksie is eerder die spesifisiteit van die werking van sommige motors. In sommige motors is die verstelhoek redelik klein, en die ligstraal word sterk afwaarts laat sak, wat die beligting van die standaardligte sterk laat dompel.
