Motorbanddruk is een van die belangrikste tegniese eienskappe. Immers, een wat ooreenstem met die norm, laat u toe om die band langer ongeskonde te hou en die vermoëns van die motor te verhoog. Daarom is dit baie belangrik om die bande in 'n goeie toestand te hou.
Ondanks die groot belang van so 'n aanwyser soos banddruk, dink baie min voertuigeienaars om hierdie parameter na te gaan. So, volgens statistieke, ry ongeveer 10% van die bestuurders byvoorbeeld met 'n baie lae banddruk - hierdie syfer word met meer as 0,6 bar verminder. Dit is baie belangrik om die banddruk gereeld te meet, aangesien bande daagliks lug verloor.
Daar moet onthou word dat rubber in bande van verskillende soorte en druk verdeel kan word. Daar is byvoorbeeld bande met ultra lae druk, medium, hoë of gereguleerde bande. Daar is ook 'n spesiale laagdrukbande. Dit moet nie verwar word met 'n gewone band wat baie lug verloor het nie.
Die standaard van die bande van u motor moet in die brosjure uiteengesit word (as die motor nuut is), of u kan dit op die internet vind (as die motor ouer as tien jaar is, en al die boeke oor boeke en dienste is lank verlore geraak het). Daarbenewens kan u die aanbevole nommers op die pet van die gastenk, die handskoenruimte of die motordeurpilaar sien. As 'n reël kan daar op hierdie plekke 'n plakker wees waarop al die nodige inligting gedruk is.
Normale druk is die druk wat deur die vervaardiger vir 'n spesifieke fabrikaat en model van 'n motor bepaal word. Daar is geen gemiddelde nie. Raadpleeg die aanbevelings van die vervaardiger om die norm vir u motor te verstaan. Neem dan 'n spesiale toestel om die banddruk te meet. Dit kan handmatig, outomaties, semi-outomaties wees. Dit maak nie saak watter een u kies nie, die belangrikste is dat hy die afmetings wat u benodig voldoende kan uitvoer.
Neem die feit in ag dat dit byna onmoontlik is om 'n afname in banddruk met 0,2 bar per oog te bepaal. Hierdie tekort lei egter tot 'n vermindering van die lewensduur van 15%. As u aanwyser van verminderde druk meer as 0,6 bar is, kan u die kans twee keer so vinnig rubber verloor.
Daarbenewens verminder die te lae druk die hechting van die wiel aan die padoppervlak en verhoog dit die remafstand.
Om dieselfde druk te meet is nie so moeilik nie. Dit moet elke 30 dae gedoen word. U hoef slegs die banddruk te meet as die band koud is. Dit wil sê, as u pas by 'n motordiens vir meting aangekom het, sal u 'n rukkie moet wag - ongeveer 2 uur - totdat die band die pad verlaat. Wanneer dit bestuur, word dit tog nie net warm nie, maar verhoog dit ook druk met ongeveer 20%.
Die manometer self word aan 'n spesiale gat geskroef waardeur die band gewoonlik opgeblaas word. Hy sal self lug van die band haal en die meting neem.
