Motorverf in metaalskakerings het sy voordele en is baie gewild onder motorliefhebbers. Maar die koste van sulke verf is duisende hoër, wat gepaard gaan met die moeisaamheid van die prosedure.
Die verskil tussen metaalverf en gewone emalje
Metale verf kan van enige kleur wees - grys, swart, rooi, groen, ens. Almal word onderskei deur hul kenmerkende metaalglans.
Die kleur van die motor is silwer metaalagtig - een van die gewildste vanweë die veelsydigheid en bruikbaarheid daarvan. Vuil en stof op so 'n masjien is onderskeidelik minder opvallend en jy kan dit minder gereeld was. Skrape is ook minder sigbaar.
Tipiese motoremalje bestaan uit drie hoofkomponente: pigment, bindmiddel en oplosmiddel. Metaalverf is meer kompleks in die samestelling daarvan. Daar is nog 'n vierde komponent daarin - 'n dun laag aluminiumpoeier. Gemeng met emalje, weerkaats aluminiumdeeltjies lig en skep 'n metaalglans. Daarbenewens beskerm hulle die liggaam teen korrosie en die verf teen voortydige vervaag.
Verf toedieningsprosedure
Tans is daar drie stelsels om motors in metaalkleure te verf - eenlaag-, twee- en drielaag. Die eerste word selde gebruik as gevolg van die probleme met die toepassing. Drie-laag word gebruik as u 'n wit pêrelkleurige kleur moet kry of 'n komplekse effek moet skep (byvoorbeeld 'n verkleurmannetjie). Sulke verf verander visueel van skaduwee, afhangende van die kijkhoek. Wanneer u in drie lae verf, word die onderlaag en die deursigtige pêrelmoeder as basis gebruik.
Die mees algemene opsie is skildery van twee lae. In hierdie geval word die liggaam eers met 'n basis bedek en dan vernis. Die verf kleef goed op die grond en droog vinnig. As daar enige foute is, word dit deur polering verwyder.
Metaalverftegnologie is oor die algemeen meer kompleks as gewone emalje in die motor. Die laag moet baie egalig wees, anders sal enige kolle op die oppervlak beter sigbaar wees. Die tegnologie impliseer drie fases: 'n kompleks voorbereidingswerk, die bevolking van die basis, die toepassing van vernis. Met 'n tweelaagstelsel word die basis in twee lae aangebring, waarvan die tweede droër is. Elke laag moet natuurlik binne 10-30 minute droog word. Die presiese tyd word in die instruksies vir die verf aangedui. As basis word 'n verf gebruik wat 'n metaaleffek gee, wat op sigself nie glans en weerstand het teen atmosferiese verskynsels nie. Om dit te beskerm, word vernis gebruik. Voordat die vernis toegedien word, word dit verdun met 'n oplosmiddel en fixeerder. Dit word in twee of drie lae op 'n goed gedroogde basis toegedien om verfswel te voorkom.
Gewoonlik word die prosedures vir die verf van 'n motor in metaalkleure in 'n motordiens uitgevoer, maar daar is ook motoriste wat dit self doen.
