Al hoe meer vroue "saal" die ysterperd op. Wel, die tyd is so vinnig. 'N Motor is lankal net 'n vervoermiddel om 'n klomp probleme op te los: werk, kleuterskool, skool, mark, dacha, rus - alles kom nader, vinniger en meer toeganklik. Honderde vroue neem elke dag afskeid van die bestuurskool en sit self agter die stuur, sonder 'n instrukteur. Skrikwekkend? En hoe! Moet? Sonder twyfel! Sal hulle dit kan doen? Sekerlik! En absoluut alles, op enige ouderdom, met enige sosiale status en opleiding.
Die belangrikste is dat u besluit het om te ry, dit is nodig vir u en u is nie van plan om terug te trek nie.
Ek is veral verbaas oor die dames wat na drie dae van onafhanklike reis verklaar: "Die motor is nie myne nie! Ek sal nooit leer bestuur nie. Daar is vir my gesê dat u nie met my psigotipe kan bestuur nie. Ek en die motor is nie versoenbaar nie.""
Almal kan leer bestuur. Is dit 'n 18-jarige seun wat op een of ander manier klaargemaak het met skool en agter die stuur van 'n KAMAZ in die weermag gesit het, of is dit 'n ongeletterde boer uit die buiteland, wat beroemd in 'n antieke "ses" dissekteer - is hulle slimmer, slimmer, ratser as jy? Hulle het net gaan sit en weggery sonder om hul koppe met sielkundige doppe te prop!
Ook jy sit agter die stuur en ry! Elke dag, sonder om een te mis, die gebied van hul reise geleidelik uit te brei. Vandag gaan jy na die naaste winkel vir brood, more - na die verre vir kruideniersware vir 'n week, oormore - na die volgende woonbuurt net so. Besluit na 'n week op reis na u werkplek. U sal dus deur trane, vrees en geloftes aan uself ingetrek word dat dit die laaste rit op hierdie 'monster' is …
Glo my, absoluut almal het dit deurgemaak (behalwe 'n klein aantal vroue, asof dit gebore is om 'n motor te bestuur, is dit in hul bloed).
'N Paar sielkundige advies (ongelukkig is ek nie tegnies sterk nie):
Maak die eerste paar reise alleen, moenie 'n reisgenoot neem nie en boonop 'n kind nie. Moenie die radio aanskakel nie, moenie oor die telefoon praat nie. In die vroeë dae moet u heeltemal op bestuur bestuur.
Dit is die beste om gedurende daglig en in droë weer te begin ry. Nag verander paaie onherkenbaar, en u moet in die donker begin ry, gewoond raak aan die stuurwiel, spieëls en leer hoe om die pad goed genoeg te navigeer.
As u probleme ondervind wat nie op u eie opgelos kan word nie (die enjin het gestop en nie begin nie, gly, pap band), vra dan om hulp op die pad. En hulle sal u beslis help! U sal self verbaas wees hoeveel goeie, hulpvaardige mense agter die stuur is.
As 'n voorval gebeur het en u regs op die pad vasgeval het (wel, dink u, u het die koppelaar gehaas), moet u nooit paniekerig raak nie, skakel die noodbende aan en begin die motor ten minste met die vyfde poging. Selfs as hulle die geluide van die piep begin wroeg, is God met hulle, sal hulle rondgaan. Almal het een keer vir die eerste keer agter die stuur gesit en dom dinge nog slegter gedoen as joune. Hulle het net vergeet …
In die vroeë dae, maak 'n roete met 'n minimum moeilike kruisings (geen links draai daaraan nie), geen verkeersligte op die opdraand nie (waar u steeds kan terugrol en in die moeilikheid kan kom).
As u nog nie durf herbou nie, volg uself stadig agter 'n wa wat stadig beweeg, niemand sal oor u kla nie. Intussen raak jy gewoond om deur die spieëls te navigeer.
As u nog steeds nie die afmetings van die motor voel nie, moet u nie op 'moeilike' plekke parkeer nie. Wel, as u net honderd sweet van u pogings afkry, maar as u aan iemand anders se Mercedes raak? Dit is beter om 'n bietjie vorentoe te ry en 'n bietjie verder en in 'n leë ruimte te parkeer as om valeriaan te drink en die versekeringsmaatskappy te hanteer.
In die winter moet u ook bestuur, al is dit net om u hardverdiende bestuursvernuf te verloor. Glo my, vir 'n beginner verdwyn dit amper heeltemal na 'n maand van onaktiwiteit en moet jy van voor af begin. In groot stede verander die winter in beginsel nie veel die bestuurstyl nie, net die paaie word nouer en daar is minder parkeerplekke.
