UAZ Patriot is die gulsigste van massaproduserende binnelandse motors. Dit is te danke aan die relatiewe groot motor, swaar konstruksie en vierwielaandrywing. 'N SUV-liggaam wat nie aërodinamika het nie, dra ook nie tot brandstofdoeltreffendheid by nie. Maar tog kan die brandstofverbruik verminder word.
Instruksies
Stap 1
Moenie tot hoë snelhede versnel nie, tensy dit absoluut noodsaaklik is. Die weerstandskrag teen die inkomende lugvloei hang af van die kwadraat van die snelheid en die sleepkoëffisiënt. Daarom word elke 10 km / h deeglik by die gemiddelde verbruik gevoeg.
Stap 2
Om die lugdinamika van die motor te verbeter, moenie die syruite laat sak nie, verwyder die ekstra rek van die dak, die windafleiers van die enjinkap en deure en ander elemente van die tuisgemaakte bakkas. Al bogenoemde help om tot 30% brandstof te bespaar teen 'n snelheid van ongeveer 100 km / h.
Stap 3
Gebruik die gewoonte om nie die enjin op te warm nie. In die opwarmmodus word meer brandstof aan die verbrandingskamers voorsien as aan 'n warm enjin. Daarom moet dit slegs in ernstige ryp en nie langer as 'n paar minute gedoen word nie. As u met 'n koue enjin begin ry, moet u die spoed nie vir die eerste keer bo 2500 rpm verhoog nie.
Stap 4
Probeer om veld- en swak padoppervlaktes te vermy. Natuurlik is hulle nie bang vir die Patriot as 'n sportnutsvoertuig nie, maar as u op slegte paaie ry, neem die brandstofverbruik altyd toe.
Stap 5
Monitor die tegniese toestand van die voertuig. Ou vonkproppe voeg 5% by tot die brandstofverbruik, ou lugfilter 10%. Bande moet geskik wees vir die seisoen en moet opgeblaas word na normaal. Terloops, die asfalt-loopvlakpatroon is opvallend voordeliger as die veldrypatroon.
Stap 6
Storings in die Patriot se kragvoorsieningstelsel kan die brandstofverbruik met 50% verhoog. Verkeerde wielbelyningshoeke - 10-15%. Remme wat vassit - 5-15%. Elke 50 kg ekstra gewig in die kofferbak verhoog die brandstofverbruik met 4-6%. As u 'n motor met lae gehalte petrol aanvul, verminder dit die brandstofdoeltreffendheid met nog 10-15%.
Stap 7
Ontwikkel 'n ekonomiese bestuurstyl. Dit moet gereelde en intense oorklokkering uitsluit. Rem die enjin meer gereeld en ry minder gereeld. Die eienaardighede van die moderne motors is dat die brandstofverbruik naby die nul is, maar dat dit by stilstand baie hoër is. Vermy verkeersknope, gedeeltes van die pad met 'n groot aantal kruisings en verkeersligte waar moontlik.
Stap 8
Vertrou nooit op die vervaardiger se gepubliseerde brandstofverbruikdata nie. Om hierdie waardes te verkry, is 'n gestandaardiseerde toetsmetodologie gebruik wat weinig te make het met werklike verkeer op die paaie en individuele bestuurstyle.
