'N Brandblusser in 'n motor is 'n waarborg vir die veiligheid van die bestuurder en passasiers. 'N Behoorlik gekose brandblusser wat u in 'n gespesialiseerde winkel koop, sal u senuwees en u motor red.
In geval van brand, en volgens veiligheidsreëls, moet 'n motor altyd 'n brandblusser hê. Maar watter brandblusser is die beste? Eerstens moet u uitvind watter soort brandblussers daar is.
Waaruit u kan kies of soorte brandblussers
Waterblussers (OF) is meer geskik vir die blus van persele. Dit is handig deurdat hulle ligte deeltjies neerslaan wat uit die vuur opstaan en die vuurplek afkoel. Hulle kan elektriese toestelle op 'n afstand blus, maar water kan nie brandstof en smeermiddels hanteer nie. Daarom is die tipe OV nie geskik vir motors nie, dit sal nie die brand op die enjin of brandstoftenk blus nie.
Brandblussers met lugskuim (ORP) blus brandstof en smeermiddels en vaste voorwerpe in die aanvanklike fase van die ontsteking. ORP word by vulstasies en ondernemings gebruik, maar dit is ook nie geskik vir 'n motor nie, want as die elektriese toestelle onder spanning geblus word, kan die brand toeneem as gevolg van die chemikalieë in die skuim. En 'n kortsluiting van die bedrading is heel moontlik.
Brandende elektriese toerusting onder spanning word met koolstofdioksied-brandblussers (OE) geblus. Dit is effektiewe brandblussers wat gebruik word in brande van enige sterkte; hulle hanteer gasse, vloeistowwe en vaste stowwe. Koolstofdioksied laat nie vuil agter nie, en daarom word hierdie tipe brandblusser gebruik in sakesentrums, kantore gevul met kantoortoerusting, museums. Daar is draagbare op-versterkers, maar dit is ongerieflik om dit in 'n motor te gebruik, want dit benodig 'n oorpak en 'n masker, anders kan u tot verlamming vergiftig word en brandwonde kry.
Poederbrandblussers (OP) is universeel; hulle blus alle brande van alle klasse en alle soorte stowwe. Dit is 'n gewilde soort brandblusser wat vir motors gekoop word. Binne is daar poeier en gas onder druk, die OP is toegerus met 'n manometer wat die gereedheid van die apparaat aandui. Volgens die reëls moet 'n brandblusser vir droë poeier in 'n motor 'n volume van 2 liter hê, maar een liter word ook verkoop. Die nadeel van OP is dat alle gebluste dele met poeier besmet is.
Goedkoop brandblussers vir droë poeier wat nie 'n manometer het nie, werk deur 'n chemiese reaksie wat die poeier uitstoot. Daarom werk hulle nie onmiddellik nie. Na hul aktivering moet u 'n rukkie wag.
'N Nuwe tipe brandblussers wat ook in 'n motor gedra kan word in geval van brand, is lugemulsie (OVE). Hulle word as veilig en omgewingsvriendelik beskou; hulle veroorsaak feitlik nie sekondêre skade nie. Hulle blus alle stowwe, behalwe vir die verbranding van metale, en het 'n lang lewensduur - tot tien jaar. OVE's is ook beskikbaar in 2L-volumes en het 'n moderne kompakte ontwerp.
Hoe om te gebruik
Die meeste gevalle van motorbrande kom in die enjinruimte voor, minder dikwels breek daar 'n brand in die passasierruimte uit en baie selde in die bagasieruim en op die onderstel. Die rede kan wees as gevolg van 'n verkeerd gekose draad, 'n oorweldigende klankstelsel, verswakking van ou draadisolasie, 'n ongedoofde sigaret of brandstigting. In geval van dik rook onder die enjinkap, trek vinnig die kaphendel en trek die enjinkap stadig en versigtig oop, verkieslik met handskoene. Die brandblusser moet gereed wees. Ons gaan die druk daarin op die manometer na, as alles in orde is, breek ons die seël, trek die tjek uit en druk die hefboom.
Dit is veiliger om 'n brandblusser in die bagasieruim op te berg, maar as dit in die passasierruimte geleë is, moet dit nie vryelik rol nie. Dit moet reggestel word om spontane werking te vermy.
As 'n brand vinnig opgespoor word, reageer die bestuurder onmiddellik en 'n goeie brandblusser is beskikbaar, kan 'n gevaarlike probleem gelokaliseer word sonder die hulp van spesiale dienste.
