Die doeltreffendheid van motoralarms hang grootliks af van waar die sensors en die hoofeenheid geleë is. Hoe beter hulle vermom is, hoe moeiliker sal aanvallers ervaar as hulle 'n motor probeer steel.
Die hoofalarmeenheid moet op 'n plek wees waar dit enersyds amper nie deur die hitte van die enjin geraak word nie, en aan die ander kant sal dit moeilik opgespoor kan word. Dit kan binne een van die stoele of sy rug versteek word, sodat dit nie in die stoel sit nie. Hierdie eenheid kan ook in die ruimte agter die agterste luidsprekers geleë wees. As dit dun genoeg is, kan u dit selfs onder die kopskuif plaas - die belangrikste is dat dit nie uitbult nie. As u dit op die tradisionele manier plaas - in die bagasieruim of in die enjinruimte, moet u die onsigbaarheid daarvan verseker, en in die tweede geval ook hittebestandheid. By 'n redelike klein blok kan u byvoorbeeld 'n naamplaat van 'n relais en 'n groot - vanaf 'n klankversterker - heg. Natuurlik moet die alarmbedrading versigtig gemasker word, en daarnaas, as u wil, kan u verskeie valse, ongekoppelde drade laat loop. 'N Blok wat toegerus is met 'n kommunikasiekanaal met 'n sleutelfob, asook 'n GSM-kanaal, moet op 'n plek geplaas word waar dit nie beskerm sal word nie. massiewe metaalonderdele. As dit om stealth-redes nie moontlik is nie, moet u 'n eksterne antenne gebruik. Die radioantenne is nie geskik nie - dit is nie verborge nie, en dit is ontwerp vir 'n heel ander reeks. Die verborge buigsame antenne van die eenheid (of twee antennas, as dit met 'n GSM-module toegerus is) kan onder die omhulsel of paneelbord so na as moontlik aan die toestel self versteek word. Die ligging van die sensors moet gekies word sodat hulle reageer. tot die impak, ongeag aan watter kant dit blyk. Mikrogolf- en ultrasoniese detektors kan op enige van die mure van die kajuit geïnstalleer word, maar dit moet op so 'n manier ontplooi word dat dit op enige plek in die ruimte reageer op beweging. Dit sal empiries geverifieer moet word. Die optimale ligging van die vibrasiesensor kan gevind word deur die liggaam liggies van verskillende kante af te tik. 'N Toestel wat goed geposisioneer is, moet in alle gevalle werk. Mikroskakelaars wat reageer op die opening van deure, deksels van die enjinsak en rompdeksels moet binne vaste liggaamsdele langsaan geplaas word. aan deure en deksels … As u dit in die deure plaas en hulself bedek, sal die looddrade vroeër of later verswak word. Geheime, dit wil sê skakelaars, waarsonder dit onmoontlik is om die enjin aan te skakel, kan op die mees onverwagte plekke in die kajuit geplaas word. So 'n skakelaar kan selfs by baie ander van dieselfde tipe in die paneelbord pas. Beter nog, vermom dit met behulp van 'n rietskakelaar. Moenie vergeet dat dit nie 'n bron van gevaar mag wees as u 'n alarm opstel nie. Die blootstelling aan die isolasie van drade, wat hulle bedreig deur kortsluiting en brand, moet heeltemal uitgesluit word. Hulle onderbrekings moet ook uitgesluit word, aangesien 'n skielike stilstand van die enjinbedryf tydens bestuur tot 'n ongeluk kan lei.
