Baie motoreienaars dink ernstig daaraan om hul staalperd te beskerm. In die konteks van tegnologie wat voortdurend ontwikkel, is die installering van een diefstalalarm nie altyd genoeg nie. Daarom is die betroubaarste 'n geïntegreerde beskermingstelsel - wanneer elektroniese diefstalstelsels meganiese sluitapparate aanvul. Een van hierdie meganiese blokkeerders is multilock.
Wat is multilock
Die woord 'multilock' is afkomstig van die naam van 'n groot Israelse maatskappy Mul-T-Lock, wat hoë-sekuriteitslotte van hoë gehalte vervaardig. Nou bevat hierdie konsep 'n aantal antidiefstal-meganismes wat deur verskillende maatskappye vervaardig word.
Die eerste sluitmeganismes was slotte wat aan 'n beugel vasgemaak is, terwyl die ratkas se handvatsel met 'n V-vormige beugel vas was. Later het universele penblokkers verskyn.
Deesdae is verskeie soorte multiblokke ontwikkel wat op ratkaste, stuurkolomme en enjinkapslotte geïnstalleer is. Almal is 'n doeltreffende manier om diefstal te beskerm en word in die geheim geïnstalleer sonder om die motorbinne te beskadig.
Multilok by die kontrolepunt
Transmissie-multiblokke kan in twee subgroepe verdeel word: pen en penloos. In die pen-multislot sluit die pen die rathefboom in die agterste posisie, in die outomatiese ratkas - in die parkeerposisie. 'N Sluitsilinder en 'n inlaat vir die pen is op die konsole aangebring. Die blokker word geblokkeer deur die pen te druk, te ontgrendel - deur die sleutel 55 grade te draai en die pen los te maak.
Die penlose blokkeerder maak dit makliker en geriefliker om te gebruik. In hierdie geval is die pen in die meganisme-stelsel ingebou; as die sleutel gedraai word, sluit dit die hendel. Sulke slotte word individueel vir elke motormerk ontwikkel en is geskik vir hand- en outomatiese ratkaste.
Multi-lock op die stuurwiel
Die mees algemene diefweringstelsel is 'n multi-slot stuurwiel. Dit word onder die konsole van die voertuig geïnstalleer. Die slot sluit die stuuras saam met die fabriekswerende diefstal-meganisme, wat diefstal voorkom. Spontane blokkering van die slot tydens beweging is uitgesluit.
Sluit onder die enjinkap
Die installering van 'n multislot in hierdie geval blokkeer die standaard kapafsluiting, terwyl indringers nie in die enjinkomponent kan ingaan en die motoralarm kan uitskakel nie. Die slot word gesluit deur eenvoudig op die multislot-knoppie te druk terwyl die enjinkap toe is. Die meganisme kan slegs met 'n sleutel oopgesluit word, hiervoor moet u die sluitcilinder draai en na u toe trek. Dan word die enjinkap op die gewone manier oopgemaak deur die handvatsel in die motor te gebruik.
Voordele van multiblokke
Vandag is daar 'n groot aantal diefweringstelsels, maar nie een daarvan bied 100% beskerming nie. Die betroubaarste is dus die gelyktydige gebruik van elektroniese en meganiese diefstalstelsels. Multiblokke behoort ook tot sulke meganiese beskermings.
Die multiblokke is toegerus met hoë sekuriteitslotte van duursame staal. Dit is byna onmoontlik om so 'n slot met 'n hoofsleutel te boor of oop te maak. Nadat u 'n multislot op u motor geïnstalleer het, sal u altyd kalm wees oor die veiligheid van u motor.
