Elke bestuurder droom daarvan om 'n goeie motor teen die laagste prys te koop. Om 'n nuwe een te koop, is duur; om vir 'n motor in die buiteland te ry, verg ook baie finansiële koste. Dit beteken dat die enigste oplossing oorbly - om 'n gebruikte oplossing te neem. Dit maak nie saak waar u presies 'n tweedehandse motor wil koop nie, of dit nou 'n mark, 'n koerantadvertensie of 'n aanlynveiling is.
As u probeer om geld te bespaar, kan u 'n relatiewe nuwe tipe "egskeiding" kry. "Saag" verwys na motors wat in verskillende dele gesaag word om die koste van doeaneklaring te verlaag. Dit is baie goedkoper om 'n motor as afval saam te bring. Aan hierdie kant van die grens word hulle in spesiaal georganiseerde ondergrondse motorhuise gesweis. Daar is egter 'n probleem: hierdie prosedure word deur die wet verbied. Daarom is dit vandag gebruiklik om een hele motor in die land in te voer, en daarmee saam 'n aantal "snitte".
Dikwels word groot motors of SUV's van verskillende handelsmerke op hierdie manier ingevoer. Maar die probleem is nie soseer in die voorkoms van die motor nie, want 'n professionele motorwerktuigkundige sal die snye sweis, smeer, maal en verf sodat niemand die verskil met 'n nuwe motor sal sien nie. En al hierdie manipulasies met die voorbereiding van die voorverkoop sal een dag duur.
Die probleem lê in die ongeluksyfer van sulke voertuie: hulle kan onderweg uitmekaar val en ook die gevolge van 'n ernstige ongeluk vererger. Volgens berigte neem die waarskynlikheid van dood of ernstige besering by verkeersongelukke toe as u in 'n motorongesaag met 50% 'n ongeluk kry. Dit is nie ongewoon dat die saag reg tussen die agter- en voordeur sny nie. Daar is dus 'n moontlikheid dat die motor in dele kan ry.
