Luft, of Luft - letterlik vertaal uit Duits beteken "lug". Dit is die naam van die gaping tussen die elemente van 'n meganiese stelsel wat verband hou met rotasie. Byvoorbeeld in die stuurstelsel.
Tekens van terugslag
As u, terwyl u met u motor ry, sulke onaangename verskynsels raaksien soos klop, oormatige trilling, spontane afwyking van die baan, kan dit die oorsaak van die terugslag in die stuur wees. Volgens die reëls van die pad moet die totale terugslag van 'n diensbare motor nie meer as 10 grade wees nie. Maar selfs laer waardes skep sekere ongerief en ongemak. Selfs die kleinste terugslag is geneig om groot te word. Stem saam, dis nie normaal as jy op 'n byna plat pad voortdurend die stuurwiel links en regs moet draai nie. Met 'n groot terugslag word dit reeds 'vang die pad' genoem.
Terugslaanredes en opsporingsmetodes
Daar is vier hoofredes vir die voorkoms van terugslag in die stuur. Dit ontstaan as gevolg van slytasie van onderdele tydens langtermynbediening. Met verloop van tyd kan daar byvoorbeeld mettertyd gapings ontstaan en die gewrigte van die stuurstange van die voorwiele toeneem. Hulle teenwoordigheid en grootte kan visueel of tasbaar bepaal word, deur met u vingers die dele wat deur hierdie skarniere verbind word, te ondersoek. Terselfdertyd moet iemand die stuurwiel skielik na links en dan na regs blaai. Albei dele moet sinkroniseer. Toets alleen deur die stuurstang in die lengte met u hande te beweeg. Daar is geen terugslag as dit met die tweepoot beweeg nie. As daar selfs 'n klein gaping is, moet die las vervang word.
Die tweede rede is die verhoogde slytasie of verkeerde uitlê van die inskakeling van die roller en die "wurm". Met skerp draaie van die stuur kan 'n geklop in die stuurmeganisme gehoor word. Die gebrek word ook bespeur wanneer die stuurbeen met die hand gewikkel word. Handelinge: pas of vervang dele.
'N Klop en piep as die wiele gedraai word, sowel as wanneer die slingerarm op en af swaai, dui op die slijtage van die busse of die as van dieselfde slingerarm. Probeer die moer op die as draai. Verslete onderdele moet vervang word.
Laastens is die vierde rede dat die bevestiging van die swaaiarmbeugel of die krukas los is. U hoef net die ooreenstemmende moere en boute vas te draai.
Dit moet nog bygevoeg word dat met die regte werking van die motor en die versorging van die stuurelemente: periodieke smering, tydige opsporing van defekte en die uitskakeling van die opkomende terugslag, alle meganismes lank sal duur en nie onvoorsiene uitgawes benodig vir die vervanging daarvan nie.
