Vyftien tot twintig jaar gelede was die probleem om suierringe te koop baie akuut. Nou bevat die reeks onderdele alle moontlike onderdele tot die kleinste. Daar was egter 'n probleem met die keuse van die regte vervangingsonderdele. Dit is die kwaliteit en betroubaarheid van suierringe en ander dele van die silinder-suiergroep wat die lewensduur van die enjin na herstel radikaal beïnvloed.
Instruksies
Stap 1
Tans word suierringe van verskillende nominale groottes vir motors vervaardig, wat elk 1-2 herstelringe uitmaak. Een van die beste materiale is spesiale rekbare yster met hoë antislijtegraadseienskappe. Nie alle huishoudelike fabrieke gebruik hierdie materiaal nie, dus let eers daarop.
Stap 2
Olie-skraperringe is beskikbaar in chroom en nie-chroom. Die derde tipe - staalringe met 'n veerelement - kies slegs vir installasie wanneer die enjin herstel word. Hulle is slegs van nominale grootte. Chrome-ringe is meer geskik vir enjins met 'n hoër kompressieverhouding en meer laai werkingstoestande. Let op die uitsteeksels om 'n nie-chroomring van 'n chroomring te onderskei. In nie-verchroomde plate is dit asimmetries. En in kleur is albei dieselfde.
Stap 3
Let op die uitbreidingsvere. Hulle moet 'n wisselende draai van kronkelende draaie hê en 'n grondoppervlak langs die buitenste deursnee en eindes hê. Ander opsies vir ringe kan vals wees, of op goedkoop toerusting gemaak word en 'n lae hulpbron hê. Gaan die profiel en hoogte van die oortjies na. As hulle afwesig is of skaars waarneembaar is, word die ringe gebruik.
Stap 4
Staalolieskraperringe word baie gebruik in buitelandse motors vanweë hul lang lewensduur, laer gewig en koste. Indien moontlik (die gebruik daarvan is beperk), koop dit vir u huishoudelike motor.
Stap 5
As u drukringe kies, moet u aan die een of albei kante van die buitenste deursnee van die ring voel. Onderdele van lae gehalte het nie so 'n afslaan nie. 'N Ander kenmerk van onderdele van hoë gehalte is die helder en afgeronde punte. Die verchrooming van die drukringe sorg vir 'n mat afwerking. U kan dit gebruik om hulle te onderskei van nie-verchroomde ringe met 'n staalglans. Gebruik 'n mikrometer om die nominale en herstelgrootte van die ring te kontroleer om te verseker dat dit veilig is teen vervalsing.
Stap 6
Let op die merke op die ringe. Die fabrieksmerk wat die grootte en onderneming aandui, word outomaties op 'n streng vaste plek geplaas. Daar is altyd afwykings van die gevestigde plek op 'n nep. Maak ook seker dat die ringe in hul oorspronklike verpakking in sakkies van 3 verpak is. Die tas moet die volgende bevat: stel nommer, enjin model en ring grootte. Die boks moet die aantal silinder-sakke bevat wat ooreenstem met die aantal enjinsilinders waarvoor dit bedoel is. Alle inskripsies moet in een lettertipe aangebring word, daar moet 'n OTK-stempel wees, die plakpunte van die kissie moet op streng gedefinieerde plekke wees.
Stap 7
Gebruik die tegniese dokumentasie vir die herstel en onderdele van die enjin vir oriëntering in die verskeidenheid suierringe. Dit dui die vereiste afmetings van die suierring aan wat benodig word vir 'n spesifieke herstel van die krageenheid.
Stap 8
Deur 'n kort lewensduurring te installeer, verminder u die slytasie van die silinderboring en verleng die enjinleeftyd. Maar terselfdertyd moet die enjin elke 30-40 duisend kilometer heeltemal gedemonteer word en die ringe moet verander. Duursame ringe sal 150-200 duisend km duur. Na so 'n lopie sal u in beide gevalle die krukas moet slyp, die voering moet verander en die silinder-suiergroep klein herstelwerk moet doen. Bereken hoeveel dit sal duur om die enjin elke 30-40 duisend te demonteer en te monteer.km oor die 200 duisendste lopie en besluit of die versorging van die enjin die finansiële en arbeidskoste werd is.
