Die algemeenste modelle voorverhitters vir VAZ-enjins is in die verkoelingstelsel ingebou in die afdeling "klein sirkel". Aangedryf deur 'n 220 V elektriese netwerk, warm hulle die motor se koelvloeistof onmiddellik op voordat hulle die enjin aanskakel, wat 'n maklike begin in enige ryp bied. Tydens die werking van hierdie soort verwarmer is dit nodig om die vloeistofvlak in die uitbreidingstank konstant te monitor.
Dit is nodig
- - moersleutels;
- - 'n skroewedraaier om die klampe aan te trek;
- - seëlmiddel of seëlband;
- - mes;
- - koelmiddel;
- - tenk vir die opvang van koelmiddel
Instruksies
Stap 1
Neem die rubberslang van die kit na die verwarmer of die standaard slang wat in die VAZ-enjinkoelingstelsel gebruik word en sny dit in twee moue. Die eerste mou - inlaat moet ongeveer 15 cm lank wees, die tweede uitlaat - ongeveer 45 cm lank. Bevestig die verwarmingsbeugel aan die lyf met penne, ringe en moere. Sit die voorbereide moue op die ooreenstemmende pype van die verwarmer en draai dit met klampe vas.
Stap 2
Skroef die afvoerprop van die enjinblok af, maak die verkoelerdop oop en dreineer die koelmiddel in 'n voorbereide houer. Maak die afvoeropening skoon, smeer die seëlmiddel aan op die drade van die tepel of draai 'n seëlband toe, en skroef die tepel dan in die plek van die afvoerprop.
Stap 3
Bevestig die monteerbeugel van die verwarmer en die verwarmer self met 'n bout en 'n veerring in die enjinruimte naby die boonste verkoelslang. In hierdie geval mag die liggaam van die toestel nie die brandstofslange en die fyn brandstoffilter raak nie. Eksperimenteer met brandstofslange en filterplasing om dit te bereik. Plaas die toevoerslang van die verwarmer op die passtuk wat voorheen geïnstalleer is, in plaas van die afvoerprop. Bevestig die verbinding met 'n klem.
Stap 4
Sny die boonste verkoelslang af. Op dieselfde tyd, op die VAZ-2101-2107 en VAZ-2121 vergasser-enjins, moet die uitlaat van die verwarmer langs die onderbreker-verspreider beweeg. Om die regte posisie van die uitlaatslang te verseker, moet u die sny ongeveer 2 cm sny vanaf die rand van die boonste radiatorslang. Sit 'n klem op die slanggedeelte en steek 'n t-stuk in die slang sodat die sypasstuk weg van die enjin wys en na die verwarmer.
Stap 5
Sit die uitlaatslang van die verwarmer aan die sypassing van die T-stuk en maak dit met 'n klem vas. Draai die T-stuk sodat die uitlaathuls in die regte posisie is in verhouding tot die verspreider en draai alle klemme vas. Vul die enjinkoelingstelsel weer met vloeistof deur die vulnek van die verkoeler.
Stap 6
Lei die verwarmer se kragkabel binne die enjinkomponent en beveilig dit met kabelbinders. Die manier waarop die draad gelê word, moet die veiligheid daarvan teen meganiese skade verseker en kontak met bewegende en verwarmende dele van die motor uitsluit. As die ontwerp van die verwarmer voorsiening maak vir die verbinding van die kragkabel deur die aansluiting, let op die betroubaarheid van die bevestiging van die kragkabel naby die aansluiting. Dit is om te voorkom dat die draad tydens die bestuur ontkoppel word.
Stap 7
Nadat alle werk voltooi is, moet die slang- en slangverbindings nagegaan word. As dit gevind word, kyk of die klem dig is, verseël dit met 'n seëlmiddel of seëlband. Sorg dat u nie die radiatorkap weer vasdraai nie. Draai die enjin vir vyf minute en voeg die koelmiddel by tot die vereiste vlak.
Stap 8
Sluit die geïnstalleerde verwarmer aan op 'n 220 V-aansluiting. Na 'n paar sekondes moet u die geluid van die verwarmende koelmiddel hoor. Kyk ook na die verwarming van die verwarmingsuitlaatarm.
