Byna alle sportmotors het 'n luginlaat op die enjinkap. Sommige modelle is vanaf die fabriek daarmee toegerus, sommige is deur die eienaars self geïnstalleer. Natuurlik glo baie dat hierdie dorbotka niks anders as versiering doen nie, maar daar is ook diegene wat glo in die voordeel van die luginname. Dit is die moeite werd om te sê dat albei kante reg is, aangesien die luginlaat twee funksies het.
Wat is die nut van 'n luginlaat?
Eerstens is dit die moeite werd om te noem dat die enjin in sommige motormodelle nie dwars geleë is nie, maar wel langsaan. Dit is 'n kenmerkende kenmerk van motors wat in die binneland vervaardig word, asook SUV's. Dit beïnvloed hitte-afvoer. In hierdie geval koel die silinders nie terselfdertyd af nie. Die laaste silinder het dus nie tyd om af te koel terwyl die enjin tydelik nie werk nie, en gevolglik misluk hierdie silinder baie vinniger as die ander.
Ook 'n moeilike situasie vir motors wat met 'n turbo-aanjaerstelsel toegerus is. Hierdie motors het 'n groot hoeveelheid lugvloei nodig om te voorkom dat die enjin oorverhit en groot hoeveelhede olie en brandstof verwerk. As u 'n luginlaat installeer, kan u hierdie situasie vermy.
Wel, en die belangrikste, die luginlaat laat lug vrylik in die enjinkomponent lug, dit verminder die risiko van ontbranding, aangesien ontvlambare dampe van vloeistowwe verdamp, en ook die moontlikheid van oorverhitting van ander elemente onder die kap uitskakel.
Moenie vergeet dat die kap met 'n luginlaat aggressiewer lyk nie. Dit gee sportiewe dinamiek aan die motor, veral omdat daar vandag 'n groot aantal modelle is waaruit u die ideale opsie vir u motor kan kies.
Wat is die nadeel van die luginlaat?
Die grootste nadeel van die luginlaat is die versnelde besoedeling van die enjinruimte, enjin en ander elemente. In hierdie geval gaan die stof wat saam met die lug deur die luginlaat gaan, direk op die enjin sit. In klein hoeveelhede is dit natuurlik nie eng nie, maar nietemin moet die kap meer gereeld oopgemaak en van stof skoongemaak word (twee keer per maand), want in die modder sal dit baie moeilik wees om die toestand van alle elemente te monitor, asook om die vloeistowwe te beheer.
