Die koste van 'n motor word beïnvloed deur baie faktore, wat egter in verskillende kategorieë geklassifiseer kan word. Nadat u 'n bietjie tyd op die monitor van u rekenaar met 'n stuk papier en 'n potlood deurgebring het, is dit in die mag van elke motoreienaar om die koste van 'n motor te bepaal.
Dit is nodig
- - rekenaar met internettoegang
- - verskeie tydskrifte vir motorvoertuie met aankondigings oor die verkoop van motors
Instruksies
Stap 1
Bestudeer die mark. Ongelukkig word die waarde van 'n motor in baie opsigte bepaal deur die huidige posisie in die mark. Al het u u motor 'n tydjie teen 'n ordentlike bedrag gekoop, kan dit binne 'n paar jaar verswak. Hou dit in gedagte en wees voorbereid op onaangename verrassings.
Bestudeer dus eers inligting uit oop bronne. Eerstens is dit advertensies vir die verkoop van motors op groot webwerwe, en tweedens sal ons belangstel in advertensies in tydskrifte. Soek daar na motors van dieselfde fabrikaat, model en jaar van vervaardiging as u, en bereken die gemiddelde koste. Ons sal in die toekoms voortbou op hierdie syfer.
Stap 2
Beoordeel die toerusting van u motor. Afhangend van wat presies onder die enjinkap en in die kajuit is, kan die waarde van die motor baie wissel. Die koste word gewoonlik verhoog deur die volgende komponente:
- Outomatiese ratkas, - vastrapbeheerstelsel, - sluitweerremstelsel, - parkeersensors, - boordrekenaar, - ingeboude navigator, - lugversorger of klimaatbeheer, - xenon-kopligte, - 'n multimedia-stelsel of radio-opnemer, - volledige kragbykomstighede (sluit gewoonlik kragvensters, sentrale sluiting, krag- en verhitte kantspieëls en kragdak in, indien enige), - alarm- of sekuriteitstelsel, - lugsakke, - kragstuur, - elektriese aandrywing vir verstelling van sitplekposisie, - Motorbinne, van leer gemaak. Om te verstaan hoe die voorkoms van hierdie elemente die waarde van u motor verhoog, kan u ook fokus op die prys van sy medemense met soortgelyke eienskappe.
Stap 3
Bepaal die toestand van die buitekant en binnekant. In die eerste plek praat ons hier oor hoe die motor die jare van bedryf oorleef het. As u byvoorbeeld u motor wil verkoop, en een van die sitplekke is sleg verslete of as daar 'n skeur in die buffer is wat die hele onderdeel moet vervang, kan die toekomstige koper probeer om die koste van die herstelwerk te beding. hy sal moet doen. Daarom is dit beter om eerlik te wees en hierdie bedrag self van die koste van die motor af te trek.
'N Belangrike faktor wat die vorming van die waarde van 'n motor beïnvloed, is ook die kleur daarvan. 'N Uitvoerende sedan in fuchsia kos 'n orde van grootte goedkoper as soortgelyke modelle in swart, silwer of donkerblou. Miskien sal iemand u oorspronklikheid waardeer en die buitensporige kleur van die motor as sy onmiskenbare voordeel beskou, maar soos dit blyk uit die praktyk, duur dit baie lank om op sulke mense te wag.
Stap 4
Gaan verbruiksgoedere na. As die kussings op u motor verslete is, moet die kerse, olies, gloeilampe, kajuit- en lugfilters vervang word, en die lugversorger is laas by die vervaardiger aangevul, dan kan u veilig aftrek van die koste van die motor ronde bedrag gelyk aan die koste van die volledige onderhoud van die amptelike handelaar.
Stap 5
Verhoog u onderhoudsgeskiedenis, en dit verhoog weer die waarde van u voertuig. Die koper sal meer vertroue hê in 'n motor wat bevestig dat dit deur 'n gemagtigde handelaar of in 'n groot tegniese sentrum versien is, as aan die een wie se eienaar 'garage' verkies. Ideaal as u ook alle kwitansies het vir die aankoop van motoronderdele en toebehore.
Stap 6
As u 'n ekstra stel bande en / of wiele vir u motor het, kan u die koste van die motor en die koste daarvan byvoeg. Onthou net dat u velde of bande al gebruik en uitgeput is, moenie gulsig wees nie.
