Deur die wiele reg te balanseer, sal u vering lank en behoorlik werk, dus dit is die moeite werd om op balans te let. Die meeste motoriste balanseer vaker as een keer per jaar, naamlik op die tyd dat hulle somerbande na winterbande omruil en omgekeerd, vergeet natuurlik nie die kwaliteit van rubber en skyfies nie, wat 'n ewe belangrike rol speel in verkeersveiligheid..
Balansering is die korrekte verdeling van die massa van die wiel in verhouding tot sy middelpunt; dit is die regte balansering wat alle vibrasies tot die minimum sal verminder. Swak balansering kan tot gevolge lei:
• Verkeerde balansering bring ekstra las op die veringstoestel, wat uiteindelik tot vinniger slytasie van die laereenhede kan lei, in die eerste plek ly die naaflagers natuurlik, plus die bedreiging van onvoorspelbare strukturele mislukking en selfs die verlies van 'n wiel tydens beweging kan ontwikkel.
• Wielvibrasies kan lei tot erger trekkrag, en benewens moeiliker hantering en langer remafstande, verhoog al hierdie faktore die risiko om te bestuur.
• Swak wielbalansering lei tot vinniger bande.
• Doen eers balans as die stuurwiel begin "klop"!
Wat is wielwanbalans?
Onbalans is 'n ander rangskikking van die asse van die wiele en traagheid. Daar is statiese en dinamiese wanbalans. Statiese wanbalans kom voor as die draai-as van die wiel parallel word met die traagheidsas, wat weer daartoe lei dat die swaartepunt op die ander as geleë is, tydens torsie is dit moontlik om op te let hoe die wiel in 'n pendeltipe draai en baie lank lei dit gewoonlik tot stilstand …
Dinamiese wanbalans is wanneer die swaartepunt konvergeer met die rotasie-as self, wat weer daartoe lei dat die traagheidsas nie met die rotasie-as konvergeer nie, maar dit selfs onder 'n spesiale hoek uitkruis. Dinamiese wanbalans kan bepaal word deur eenvoudig die wiel te draai terwyl die voertuig in 'n verhoogde toestand is.
Wielbalansering van hoë gehalte
1. As die wiel vuil is, moet u dit eers skoonmaak en stukke vuil afslaan om die wiel sonder foute te balanseer.
2. Voordat u die balansering uitvoer, moet u die plek waar die wiele harder tref, ondersoek en identifiseer, dws die radiale en laterale onbalans te onthou.